潛江可保出站轉(zhuǎn)乘無虞

　　坐在駕駛室里，客車司機(jī)朱江華回頭看了看后面的乘客，搖了搖頭。

　　以2012年7月1日為節(jié)點(diǎn)，朱江華的十年跑車生活，發(fā)生了天翻地覆的轉(zhuǎn)變。“以前我們都是滿載，人還坐不下，每天要從潛江到漢口至少跑三趟。”朱江華告訴記者，“如今我處于半退休狀態(tài)，隔跑一次，更別談坐滿。”“火車的開通對(duì)我們影響巨大。”潛江汽車客運(yùn)站站長(zhǎng)李軍告訴記者，客運(yùn)站從建成到火車開通前，日均流量可以達(dá)到5000多，但火車開通之后，效益直轉(zhuǎn)而下。他介紹，該站有41臺(tái)跑武漢的客車，半年來由于沒有生意，報(bào)廢了11臺(tái)車，剩下的30臺(tái)也是輪流運(yùn)營，每天有6-8臺(tái)車在路上跑。

　　李軍的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，半年多來，該站的客流量下降到1000人次，去武漢的人數(shù)下降72%，去宜昌的人數(shù)下降80%，去上海的人數(shù)下降89%。半年來，該站的票務(wù)收入下降了64%。

　　而在潛江火車站，則是另外一番場(chǎng)面。“我們候車廳的設(shè)計(jì)人數(shù)是600人，哪知道一開通有1000多人。”潛江火車站黨委書記李燕銘說。開通時(shí)，潛江站有31趟車經(jīng)停，后來因?yàn)榭土鞑粩嘣黾?，?jīng)過幾次增加后，目前達(dá)到了41趟。春運(yùn)即將到來，春運(yùn)期間，經(jīng)停潛江的客車會(huì)增加到46趟。目前，潛江火車站已經(jīng)建好了4個(gè)固定售票口和6個(gè)臨時(shí)售票口，同時(shí)2000多平方米的臨時(shí)候車區(qū)也已搭建緒，26日投入使用。

　　客運(yùn)的蕭條令潛江站春運(yùn)期間的公鐵對(duì)接問題迎刃而解。

　　李軍介紹，目前潛江有360多臺(tái)車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)跑，覆蓋了絕大多數(shù)鄉(xiāng)村。“平時(shí)，跑長(zhǎng)途的車是不愿意跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)的，成本不一樣，跑下來不劃算。”。“春節(jié)人流密集，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶客，賬還算得過來。”司機(jī)何全國說。